De supersnabba bilarna i Formel 1 är helt otroliga att se flyga fram längs banan. F1 föddes i Europa men nuförtiden är de stora tävlingarna utspritt över hela världen. Flera deltävlingar leder upp till den stora finalen. Det är minst lika fascinerade att se bilarna klättra upp i hastighet, som att se på när stallets reparatörer byter däck på några sekunder. Om du bara har tid och råd med en motorsportresa det här året, är F1 på toppen av listan. Det finns företag som arrangerar allt åt dig, de bokar biljetterna till tävlingen och fixar med resan och boende. De kan till och med boka restaurangbesök och taxiresor fram och tillbaka från flygplats och tävlingen.

Det här är en av världens dyraste sporter där stallen lägger miljoner på kraschtester, tillverkning, frakt och utveckling. Man har försökt i flera år att sänka kostnader så bra stall inte behöver gå i konkurs på grund av kostnaden, men än så länge ser priserna bara ut att stiga. Stallen får köpa in motorn från tillverkare men ska bygga bilen själv, något som gjort sporten så pass dyr. Frakten runt hela världen kostar också: McLaren hade exempelvis med sig 92 personer och 32 ton reservdelar utöver bagage och de tre bilarna.

Det brukar talas om Formel 1 cirkus och med det antalet inblandade i varje stall så förstår man varför det är så. För dig som sitter på åskådarplats får ju uppleva bilarna i sin prakt på banan och det är i och för sig en häftig upplevelse. Det skulle ju vara otroligt spännande att få åka med ett stall under ett tag för att se allt runt omkring själva tävlingarna.

Dakarrallyt

Det här rallyt har körts i flera årtionden. Det började med en fransman som åkte vilse i den afrikanska djungeln. Istället för att bli livrädd så fascinerades han djupt av sin omgivning och ville att fler personer skulle få se vad han såg. Det var starten till rallyt som gick mellan Dakar i Senegal och Paris, Frankrike.Här får man delta i alla möjliga fordon. De populäraste är bilar, fyrhjulingar, lastbilar och motorcyklar. Det följer också med konvojer av hjälpfordon som har med sig verktyg och reservdelar om någon av deltagarnas fordon skulle gå sönder.Det är inte bara amatörer och professionella förare som kör tävlingen. Även företag deltar för att testa gränserna på sina fordon. DAF är har varit med sedan åttiotalet för att visa upp och testa sina lastbilar.

Gumball 3000

En helt annan typ av tävling som tillåter olika fordon och en blandning mellan proffs, amatörer och företag. Den här tävlingen är för rent nöje och ett sätt för de rika att köra runt med sina senaste sportbilar. Företag visar gärna upp lyxmodellerna och sina konceptbilar.Tävlingen går genom flera länder och körs på allmänna vägar, något som inte uppskattas av myndigheter. Ett år fick tävlingen lov att ändra rutt då Tyskland förbjöd dem att komma in i landet.Tävlingen har inte varit utan kontroverser. Många personer åker fast för fortkörning och rattfylla eftersom varje stopp i tävlingen leder till en enda stor fest. Det har även hänt olyckor som drabbat trafikanter utanför tävlingen.

The Sauber F1 Team is pleased to announce Marcus Ericsson as one of its race drivers for 2015. Read more: http://t.co/2yqQMAuM2U #F1

— Sauber F1 Team (@SauberF1Team) November 1, 2014

Svenskt på startlinjen

Det kanske mest anmärkningsvärda för svensk del inför säsongen var definitivt att svenske Marcus Ericsson, som tidigare skördat framgångar i Formel 3, nu fick chansen att köra Formel 1 för stallet Caterham. Säsongen har dock inte varit någon riktigt succé för örebroaren, för med knackiga förutsättningar så kommer knackiga resultat. Och även om man redan på förhand dömde ut svenskens chanser och lade vågade 1000 gånger pengarna på att han skulle lyckas vinna så trodde han nog inte ens själv på att det skulle bli såna motgångar som det ändå blivit.Men trots motgångarna så är Ericsson fast besluten att stanna i Formel 1 i många år. Han säger i en intervju med Eurosport att han njutit av året och att hans målsättning är att fortsätta att köra Formel 1, sedan om det blir i Caterham eller något annat stall, det spelar mindre roll.

Mercedesdominans

Det som varit det mest intressanta för alla som inte är svenskar och Formel 1-intresserade är naturligtvis kampen om vinsten i årets världsmästerskap. Det har varit Mercedes år i år, efter flera år av dominans från Red Bull-stallet – något vi återkommer till längre ner i artikeln.Det är Nico Rosberg och Lewis Hamilton som totalt har dominerat årets mästerskap, och ligger etta och tvåa i förarmästerskapen – vilket automatiskt gör att Mercedes kommer att bli överlägsna segrare i konstruktörsmästerskapen. Kampen om vem som vinner av de båda Mercedesförarna kommer dock förmodligen att pågå ända till sista loppet. Just nu är det fördel Lewis Hamilton efter att han vunnit Singapores grand prix, medan Rosberg fick bryta.

Schumachers olycka

En annan stor rubrik under säsongen och en historia som de flesta Formel 1-fans följt med förskräckelse är den om Michael Schumacher och den mycket allvarliga skada han ådrog sig i skidbacken i slutet av förra året. Det såg länge mycket kritiskt för den mångfaldige tyske världsmästaren, och länge var det oklart om han skulle överleva. Enligt de senaste nyheterna som släppts i skrivande stund så har man dock bekräftat att Schumacher fått komma hem från sjukhuset och vårdas nu i hemmet. Riktigt hur illa det är ställt med tysken är fortfarande ändå oklart för allmänheten.

En mästares fall

Den sista anmärkningsvärda rubriken hintade vi om tidigare när vi skrev om Mercedes dominans i årets tävlingar. Det har ju också inneburit att Sebastian Vettel som vunnit förarmästerskapen fyra år i följd, nu har fått stiga åtsidan och kommer inte att ånyo försvara sin världsmästartitel. Det är till och med så att han i år är frånåkt av stallkamraten Daniel Ricciardo som ligger på tredje plats, efter suveränerna från Mercedes.